こんばんは。今日の学校からの帰りにヒドイ目にあったS.Rapidです。

20時過ぎに部活が終わり、電車に乗って帰ろうと駅に向かったところ、ある異変が。

その異変とは、「19:41頃大久保駅で発生した人身事故により、西明石～姫路間で運転見合わせ」とな（汗）。

さぁどうしよう。上下線とも止まっているので、これではリアルに家に帰れません。

私鉄の代替輸送で帰ることも考えましたが、その私鉄は家から遠いところを走っているので断念。

こうなったら長期戦です。動くまで友達と某ファーストフード店で駄弁って時間を潰し・・・（笑）。

小1時間したところで少しずつ運転が再開され始めたので、再び駅へ向かい、各駅に止まる新快速で無事帰ってくることが出来ました。

乗った各駅停車の新快速の運転士さんと車掌さんも焦っていたんでしょうね。

駅での停車時間を最小限に削り、ドアが閉まった直後にブザー、ブザーの直後に発車みたいな感じのせわしない運転になってました（苦笑）。

それでも信号に引っかかったりしてましたけど・・・。

これからも毎日電車通学するのですから、こんな事態に遭遇するのも1度や2度だけではないのかもしれません。

楽しむ訳ではないですが、たまにはゆっくり帰るのもいいなと思ったS.Rapidでした。

ではでは。失礼致します。

[0回]

こんばんは。今日学校へ行くときに財布を忘れたS.Rapidです（笑）。

財布の中に定期券も入れていたので、見事に電車に乗れないという事態に陥ったワケで・・・。

いつも一緒に通学している友達にお金を借りて事なきを得ました。

これからは毎朝きちんと持ち物を点検しよう・・・。

今日はこれ以外に書く話題を思いつかなかったので（オイオイッ）、新聞を読んでいて見つけた気になる鉄の記事をお送りしようと思います。

その記事の概要は以下の通り。

『ブレーキ、根元でポキッ』
19日午後2時ごろ、JR琵琶湖線篠原駅で、米原発網干行き普通電車の運転士が発車のためにブレーキレバーを手前に引いて緩めたところ、鉄製のレバーが根元から折れた。
電車は時速20kmで走り始めていたが、運転士は根元付近の突起を掴んで電車を停止させた。
JR西日本はこの電車の運転を取りやめ、原因を調べている。

まさかの事態ですよね。当該の運転士さんはさぞかし慌てたでしょう。

車両は223系の8両編成。あの前後に動かす横軸式のブレーキハンドルの車両です。

たまに見かけるのですが、確かに折れそうな勢いでハンドルを下ろす運転士さんもいらっしゃいますけど・・・。

それでも折れるなんて思わないですよねぇ。JRも「非常に珍しいケースだ」とコメントしています。

この事故を受けて、JR西日本は同型のハンドルを持つ車両全ての点検に乗り出すとのこと。

同型のハンドルを持つ車両といえば、207・221・223・321系、さらには新造されたばかりの225系も含まれますから・・・　かなりの多さになります。

これだけの車両を点検するとなると相当な時間がかかりそうですね。

でも安全のためにもここは1つお願いしておきましょう。

ではでは。失礼致します。

[0回]

こんばんは。気付けばテスト2週間前を切っていたS.Rapidです。

昨日のんきにあんなバカみたいな記事を書いているヒマなんて本当はなかったんですよね・・・。

期間は6/1～6/9の1週間ぶっ続け（汗）。先輩方に聞くと、1日1教科の90分間テストだとか。

中学校では体験したことのない形式のテストに、先輩も1年生のときはショックを受けたそうです。

同じテスト関連の話ですが、もう義務教育ではないので、もちろん留年や退学という制度が存在します。

僕の入ったバドミントン部は、歴代現役の選手の中に留年や退学した人は1人もいないとか。
（部を辞めてから留年や退学した人はいるそうです）

顧問の先生もこのよき伝統を続けていきたいらしく、今日の部活で「留年＝退部やと思っとけな」と言っていました。

これを聞いて1年全員が不安顔（笑）。

さらに高専の欠点は高く、全教科平均で60点以上取れれば問題ないのですが、50～60点の間なら補習フルコース、50点未満だと問答無用で留年と来たもんですから・・・（泣）。

最初のテストでどれだけ取れるかが勝負になりそうです。

これからは毎日死ぬ気で勉強しよう・・・。

ではでは。失礼致します。

[0回]

こんばんは。何だか自分が話題に遅れているような気がするS.Rapidです。

主に鉄道と2次元方向の話題の話に全くついていけていない気が・・・。もっと精進します。

今日の記事はその遅れている鉄道と2次元のお話を少し。

まずは鉄道の話題。遂に新型225系が工場から出場したそうですね。

今日の朝の情報番組を見るまで全く知りませんでした（笑）。

その番組の映像や、YouTubeなどにアップされている動画とかを慌ててチェックしたんですが・・・。

感想としては、中の上ってところですかね。

223系が好きな僕としては、後継である225系にもあの顔を引き継いでほしかったっていうのがホンネです。

前面の強化とあの顔は両立出来なかったのかな・・・？

車内は吊り革が黄色、座席がえんじ色（？）とカラフルになっていて、さらには車内モニターも設置してあるなど、だいぶ印象が変わっているなと思います。

運転席は321系と同じようなつくりだったかな？　321系と同じ0.5Mシステム車らしいので、321系を真似るのは必然だったのかも。

とまぁこんな風に僕の見解を述べてみましたが、どちらにせよ、早く実車が見たいというのは変わりありません。

新快速、快速に導入されるとのことなので、通学で本線快速で乗れるのかな？

他には福知山線・阪和線にも入る予定なので、今年は忙しくなりそうです（苦笑）。

ではでは。失礼致します。

[0回]