こんばんは。明日からの学校がけっこう楽しみなS.Rapidです。

部活でクラスの何人かとは春休み中も顔を合わせてはいますが、1回も出会えていない友達もいるワケでして。

春休み中にグレちゃってたりして・・・（笑）。

さてはて、ひょっとして進級できずにみんなに合わせる顔がなかった・・・とか？

いずれにせよ、明日友達に会えるのが楽しみです。遅刻だけはしないように気をつけなければ。

では、予定通り・・・ではないですけど、日曜に行ってきた大回り旅行の写真を上げていきます。

昨日からアップするつもりだったんですが、部活から帰ってきてそのまま横になってたら、次に意識を取り戻したのは深夜1時過ぎ・・・という悲惨な結果に（涙）。

ドンマイです、ほんとドンマイです。それでは続きへどうぞ。

[0回]

基本的には乗った車両と、駅で気になった車両しか撮影していないので、枚数は少なめです。
全部で31枚。15枚ずつの2日連載でやっていきましょうか。

30枚以上を1日で上げるのは2時間以上かかるんでね・・・（汗）。

早朝5時45分に起床。身支度をすませ、6時20分に家を出発。
途中でコンビニに立ち寄り朝食を購入、そのまま加古川駅へ向かい1110円区間の切符を買いました。









若干天気が悪かった日曜日。それに冷たい風が頬を突き刺します。









加古川線ホームには103系3550番代が2つ。









6番線のM4編成の発車を練習として1枚。ですがピンボケ・・・。









新快速に乗る時にはお約束、待避の普通電車。
724T、京都方面野洲行き、223系2000番代W14編成。少々右が空いたのが気になるな（苦笑）。


①加古川6：50→近江塩津9：37　3204M　新快速京都方面湖西線経由敦賀行き








本日のトップバッターはもちろん223系。今度は左が空いてるなんて突っ込まないでくださいね？
編成は223系2000番代V61編成+225系I?編成でした。

後ろに225系を繋いだときの223系の運転席のモニターって、225系の部分が黄色で表示されるんです。
初めて知りました。では225系側ではどうなんでしょう？　情報お待ちしています。

近江今津で後ろの225系を切り離して・・・。








近江塩津に到着。左が乗ってきたV61編成、右は下り新快速のV5編成。ライト周りが特徴的です。


②近江塩津10：05→草津11：22　3447M　新快速米原経由姫路行き








木ノ本方から回送表示の223系2000番代V59編成が入線です。









一段下がった位置から撮るとこんな風になりました。手すり邪魔・・・！









そして米原で前8両にW27編成を連結。12両になって一路西へ。


③草津11：27→柘植12：09　5342M　普通柘植行き








クハ111-7707以下4両の編成。
分かりますか？　チラッと写っているんですがコレ、カボチャサンドの編成なんです。


④柘植12：12→加茂13：04　243D　普通加茂行き








キハ120-301とキハ120-8の2両編成。
柘植では前の列車が少々遅れ気味で到着したので写真は断念、これは加茂で撮ったヤツです。
降りてくる人を写さないように思いっきりカメラを右へ振っています。ご了承ください・・・。


⑤加茂13：15→木津13：22　3417K　大和路快速大阪環状線行き










大回りのために1駅だけの乗車になります。
クハ221-44以下6両の編成。手元の編成表には網干所属とあるんですが、なぜここに？
もしかして、6両編成も転属が進んでいるんですか？　誰か情報を・・・。


⑥木津13：29→放出14：17　5479M　快速塚口行き








3月12日のダイヤ改正から登場した塚口行きの東西快速です。
編成は321系D8編成。実は321系の東西快速に乗るのは初めてだったり（嬉）。









後打ち。側面の行先表示が「東西線経由　尼崎・塚口」になってるのも新鮮ですね。









321系の車内モニター。いいですね、新鮮ですね・・・。


今日はキリがいいのでここまでにします。
明日か、遅くても今週中には残り半分の行程をアップする予定です。

余談ですが、ここからは寒さと空腹と眠気との勝負だったんですよね・・・。

ここで今回のルートを整理すると、

加古川→（山陽本線、東海道本線、湖西線）→近江塩津→（北陸本線、東海道本線）→草津→
→（草津線）→柘植→（関西本線）→加茂→（関西本線）→木津→（片町線）→放出→
→（おおさか東線）→久宝寺→（関西本線）→奈良→（桜井線）→高田→（和歌山線）→和歌山→
→（阪和線）→天王寺→（大阪環状線）→京橋→（JR東西線）→尼崎→（東海道・山陽本線）→加古川

本当なら加古川から谷川を通って加古川線と福知山線を通らないと最長大回りとは言えないんですが、これをすると帰るのが異常に遅くなるので断念しました。次の日部活ですよ・・・。

また時間に余裕があるときに最長コースに挑戦したいです。

ではでは。失礼致します。